可凡倾听

梨花声音研修院的声乐课为何能让银发学员听得懂？_我的网站

地球上最后一个人

一 | 8月17日，在中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧80米深处，我国首台盾构饱和带压进仓设备“深海空间站”在7.8巴水压下完成104把刀具检查、更换，创下我国盾构带压进仓最大压力纪录。　　“一个字定腔体”——课堂上，梨花声音研修院的声乐讲师让用户念一个“好”字，或者念“身正威武”，便能快速找到发声腔体的位置;用“小鸡啄米”的形象比喻，帮助用户找到高音的发力点。金塘海底隧道是甬舟铁路全线控制性工程，横跨宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里，海底盾构段11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。“甬舟号”盾构机负责宁波侧4940米掘进任务，需穿越24次软硬交替地层，硬岩、软硬不均地层占比近七成，岩石最高强度达191兆帕。

二 | 这是梨花声音研修院声乐课堂上的真实场景。隧道最低点位于海平面下92米，极限水土压力高达8.5巴，尤其是压力超6巴的高水压区段长达2000米。在这种地质条件下，“甬舟号”刀具磨损极快，掘进途中必须多次停机换刀。

三 | 不讲晦涩的专业术语，不用复杂的五线谱，用“大白话讲方法”、用“像对待小朋友般的耐心”去拥抱每一位乐龄用户。针对海底高压换刀难题，中铁十四局联合交通运输部上海打捞局历时3年，自主研发国产首台盾构饱和带压作业设备“深海空间站”。设备包含宁海（生活）舱、探海（穿梭）舱、镇海（控制）舱等全套自主化功能模块，最大设计作业深度100米。 “与其他带压作业方式需要经历循环往复的加压减压过程相比，饱和带压作业技术通过科学的气体配比，让作业人员一次性加压至与海底掌子面相同的高压环境后，体内惰性气体溶解达到饱和状态，能够长期驻留于宁海（生活）舱内。

四 | 　　这种“化繁为简”的教学方式，源于讲师自身的经历。”中铁十四局甬舟铁路金塘海底隧道项目负责人胡浩介绍。

五 | 六年级患上鼻炎，13岁被检查出扁桃体肥大，艺考时又伴有声带小结——这些先天嗓音条件的“不完美”，后来反而成为最宝贵的教学资源。“我用自己的亲身经历告诉大家，这些问题都不足以阻挡热爱。 “深海空间站”此前已完成首次实战应用，9名作业人员在75米深海驻留22天，累计更换刀具46把。

六 | 相较于首次作业，此次换刀难度全方位升级，环境深度达到80米。”从线下到线上，从传统方式教学到适配乐龄群体，讲师的教学理念完成了一次深刻的蜕变：“起初可能会讲一些专业的术语，但是自从接触到乐龄用户，我改用具体可感的动作和意象，让他们快速找到发声腔体。

七 | 随着换刀作业的全面完成，全体作业人员已返回宁海（生活）舱，进入为期3天的梯度减压流程。用大白话的形式，让他们在一两分钟之内理解。

八 | ” 　　在梨花声音研修院看来，“让每一位用户都被看见”是贯穿始终的信条。面对有些用户可能存在的缺乏自信、不敢展示的情况，平台有一套独特的引导方法：先让用户试着唱一句记录下来，讲授方法后再让他们重唱同一句。目前，“甬舟号”盾构机已掘进3936米，完成掘进任务的近八成。

九 | 后续项目团队将系统总结施工数据，形成标准化安全管控体系，推动该技术规范化、可复制推广，为我国深埋跨海通道、深层地下空间开发储备自主核心技术。（记者夏凡通讯员赵荣发）。前后对比，大部分人能够从中感受到自身的变化，进而收获自信。

十 | 　　在课程配置上，平台会根据每个用户的嗓音和实际情况推荐适合的歌曲——如果是女高音，盲目模仿原唱其实很难找到高音点，但找到适合她的个性化方式，上高音就有了更多方法。　　一位60多岁的退休舞蹈老师，跟梨花声音研修院学习了四个多月声乐后，录制了一首属于自己的歌，后来还登上公司年庆舞台边唱边跳。“从前她只在舞蹈中找到自信，现在唱歌也给了她同样的快乐。”讲起这件事时，讲师眼中闪着光。在日常教学过程中，平台同样注重对乐龄用户情感上的陪伴。“教学是核心，但老年人不能长时间高负荷练习，唱一会儿就需要放松互动。”课堂节奏张弛有度，这正是对乐龄群体学习特点的精准把握。　　面向未来，梨花声音研修院有着更深远的思考维度——“让社会认同乐龄群体的价值”。