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《长城对话》新闻IP研讨会｜赵永平：什么内容才是当下传播的“硬通货”？_我的网站

A |     8月15日，长城新媒体集团举办《长城对话》新闻IP研讨会。    8月26日消息，在L3级自动驾驶到来之前，如今的辅助驾驶并不能替代人类司机，如果听之任之，甚至说完全依靠，除了危险之外，还可能触及法律责任。    据媒体报道，此前在G93成渝环线高速公路超车道上，一辆黑色SUV突然直接停在高速快车道，高速交警到场处置时发现驾驶员竟然在主驾驶酣睡。     经查，驾驶员王某江饮酒之后自行启动车辆驶入高速，途中了开启车辆智驾功能。    车辆后台数据显示，行驶途中车机多次发出驾驶员接管、分心预警，但当事人已经熟睡，没有任何响应。人民日报社《新闻战线》杂志总编辑赵永平，凤凰卫视集团编委、凤凰网副总裁、总编辑吴晨光，中国日报网闻颜闻工作室主理人颜谙三位传媒界专家和媒体人应邀出席，围绕品牌栏目建设、新闻IP打造等议题展开深度交流与对话。当谈到什么内容才是当下传播的“硬通货”时，赵永平提出“三个有”，有人味的设计、有网感的表达和有价值的输出。    系统识别驾驶员无反馈，触发安全保护逻辑，直接将车辆刹停在快车道，辅助驾驶同步退出工作状态。（长城网·冀云客户端记者 康紫祎 刘梦妍）。     经抽血鉴定，王某江血液乙醇含量123.8毫克/100毫升，达到醉驾标准，已经构成危险驾驶罪。

B |     法院一审判决，判处拘役一个月，并处罚金人民币2000元，被告人上诉后二审维持原判。

C |     值得一提的是，庭审中当事人曾提出抗辩，认为已经开启智驾，是车辆在负责行驶，自己并非第一责任人。    法院审理明确，当前民用车辆全部为辅助驾驶，并非自动驾驶，即便开启该功能，驾驶员依旧是法定驾驶主体，负有全程监控车辆、随时接管的义务，不能把安全责任交给车载系统。    醉酒之后启动机动车在道路行驶，就满足危险驾驶罪的构成要件，辅助驾驶不能成为醉驾的免责理由。              

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Published on:16:40:28